中新社北京3月15日電　（記者　閆曉虹）最新研究報告顯示，當前中國汽車市場已呈現售后服務兩極分化的發展態勢，即有的在售后服務方面表現不俗，并順應“互聯網+”“工業4.0時代”的發展趨勢，開拓創新、不斷拓展；有的卻在產品質量、服務態度、受理及回復等方面存在諸多缺失。中國汽車售后服務還需要不斷地探索。

　　記者15日獲悉，由中國汽車工業協會指導、寰球汽車等聯合發布的“2016年中國汽車市場售后服務報告”顯示，2016中國汽車年度投訴總量為126192例，其中有效投訴量為96837例，投訴有效占比約為76%；合資品牌投訴比例約為62%，自主品牌占比34.54%。隨著中國汽車市場的不斷增長，在汽車后市場領域的投訴也出現逐年增長的趨勢，自主品牌、合資品牌依舊是消費者投訴重點，在車型分類中SUV（運動型多用途汽車）和緊湊型車占比最大，而SUV車型的投訴量增速最快。

　　此外，維修服務、召回、賠償是當下消費者較為關注的重點。

　　中國汽車工業協會副秘書長師建華認為，當前中國汽車售后服務正在面臨四大挑戰，首先是，客戶對服務的需求變化帶來的挑戰；其次，獨立后市場給企業的崛起帶來挑戰；第三，新技術、新產品的不斷出現，也帶來了挑戰；第四，政策法規帶來的挑戰。但在面臨挑戰的同時，中國汽車售后服務也迎來相應的機遇，即中國汽車產業仍處在發展的戰略機遇期，越來越多的車企開始布局新的售后服務模式，互聯網快速發展也會帶來機遇。

　　師建華預計，2017年中國汽車全年的銷量將有望為2940萬輛，同比增長5%。

　　業內專家指出，未來中國汽車市場的前景依然比較樂觀，中國汽車售后市場仍有很大可挖掘的空間，而產品和服務將是致勝的法寶。（完）

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